De Rozet Autonieuws nam de VOYAH Courage mee voor een rijtest en publiceerde een uitgebreid testverslag. Hieronder een selectie uit het verslag.
"De Voyah Courage combineert een rijke uitrusting, krachtige prestaties en opvallende technologie met een prijs, die onder veel Europese concurrenten blijft."
Dongfeng probeert met de volledig elektrische Voyah Courage een plaats te veroveren in het drukbezette segment van de middelgrote SUV’s. De Voyah Courage kiest een eigen aanpak.
De Voyah Courage maakt een verzorgde indruk. Het design is strak en modern, zonder overdreven futuristische vormen. Smalle pixel-ledkoplampen, verzonken portiergrepen en krachtige wielkasten geven de SUV een premium uitstraling. De auto oogt volwassen en onderscheidend zonder schreeuwerig te zijn. Opvallend is de spoiler aan de voorzijde van de motorkap, die neerwaartse-druk op de vooras geeft, gelijk we ook bij de nieuwe Alpine 390GT zien.
Met een lengte van 4,725 meter biedt de Courage een royaal voorkomen. De afwerking sluit verrassend goed aan bij het niveau, dat tegenwoordig van Chinese topmerken mag worden verwacht en dat voor een adviesprijs van € 44.900,-.
Luxe interieur
Ook in het interieur weet de Voyah indruk te maken. Het dashboard wordt gedomineerd door een fraai 15-inch OLED-touchscreen dat zelfs horizontaal kan verschuiven richting bestuurder of passagier. De bediening is slim uitgewerkt: door langs de verticale schermrand te vegen regelt men rechts het volume en links de helderheid van het display.
De voorstoelen zijn standaard voorzien van elektrische verstelling, stoelverwarming, ventilatie en massagefunctie. De zitpositie is comfortabel, terwijl achterpassagiers profiteren van veel beenruimte. Met een bagageruimte van 527 liter is de Courage bovendien een praktische gezinsauto.
De geteste Business Edition met achterwielaandrijving (RWD) heeft een actieradius van 476 km (WLTP). Met 292 pk heeft de auto voldoende vermogen en sprint in 6,8 seconden vanuit stilstand naar de 100 km/uur, heeft een topsnelheid van 200 km/uur en mag maar liefst 1700 kg trekken.
Er is ook nog een vijfduizend Euro duurdere Performance Edition uitvoering, die over twee elektromotoren beschikt. Samen leveren die 435 pk en 620 Nm, waarmee de SUV in slechts 4,9 seconden vanuit stilstand naar 100 km/uur sprint.
De Courage voelt niet overdreven agressief aan, zoals Chinese elektrische auto’s regelmatig afgeregeld zijn. Het vermogen wordt rustig en gecontroleerd opgebouwd, waardoor de auto vooral vertrouwen uitstraalt. De nadruk ligt duidelijk op comfort. Dankzij de elektronisch geregelde dempers worden oneffenheden effectief weggefilterd en blijft de carrosserie keurig onder controle. Die comfortabele afstemming maakt de Courage tot een prettige reisauto. Ook op minder fraai asfalt blijft de Courage stabiel en comfortabel.
Op de snelweg valt de uitstekende geluidsisolatie op. Wind- en bandengeruis blijven mooi op de achtergrond, waardoor lange ritten ontspannen verlopen.
De Courage beschikt over een 80 kWh LFP-accu met een officiële WLTP-actieradius van 476 kilometer. Snelladen kan met maximaal 200 kW, waarmee de accu onder ideale omstandigheden in ongeveer een half uur van 10 naar 80% wordt opgeladen. We hebben dit inderdaad bij een Fastned lader gehaald! Daarnaast ondersteunt de Courage Vehicle-to-Load (V2L), zodat externe apparaten rechtstreeks vanuit de auto van stroom kunnen worden voorzien.
Conclusie
De Voyah Courage laat zien hoe snel Chinese autofabrikanten zich ontwikkelen. Hij biedt veel luxe, uitstekende prestaties, een hoogwaardig interieur en een comfortabel onderstel voor een concurrerende prijs. Dat het merk in Europa nog nauwelijks bekendheid geniet, zal voor sommige kopers een drempel vormen, maar aan de auto zelf ligt dat zeker niet.
Bekijk de complete review van De Rozet Autonieuws